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健合體系制氧機的性價比核心不是簡單的成本設(shè)計,而是一場效率革命

發(fā)表時間:2023-10-15 關(guān)注: 1604

提升各個環(huán)節(jié)的效率來降低成本,而不是像某些品牌的制氧機簡單降低產(chǎn)品核心部件,影響了品質(zhì)。降本不是簡單地降低產(chǎn)品材料,靠提升整體效率實現(xiàn)的。

福特在1920年代建立的胭脂河工廠。當時,福特憑借流水線生產(chǎn)模式,把汽車價格從1000美元左右砍到200多美元,汽車從“豪門玩具”變成大眾出行工具,1920年代末美國家庭的汽車普及率達到驚人的90%。

你一定聽過馬斯克造火箭的故事,馬斯克拋開原來NASA把火箭零部件層層外包的做法,用第一性原理從頭設(shè)計、自己制造,結(jié)果把火箭價格砍到了原來的十分之一。比亞迪也具有第一性原理思維,早期它在引入一條全自動生產(chǎn)線之后,并沒有直接用這條生產(chǎn)線開工生產(chǎn),而是把全自動生產(chǎn)線分解成半自動生產(chǎn)線,把制造工藝進一步細化拆分,找到可以大幅降低成本的辦法。

健合研發(fā)團隊首創(chuàng)把制氧機的重量降低,同時為了不影響制氧效率, 健合團隊研發(fā)了高效制氧機系統(tǒng), 制氧效率提高了20%以上, 重量也降低了。 重量的降低就意味著物流運費的成本的降低。健合的制氧機搭載的核心配件自研率高,從源頭控制了成本。健合的制氧機也采用了純色簡潔設(shè)計,能少一顆螺絲就減少一顆螺絲。 健合創(chuàng)始人翁兆國先生技術(shù)出身,一有時間就對制氧機產(chǎn)品“修修剪剪”不斷打磨。

宜家降本不降質(zhì)也是運營的是同樣的策略。宜家控制成本的流程,也是一直可以追溯到產(chǎn)品的概念開發(fā)階段,并持續(xù)整個產(chǎn)品開發(fā)、配件生產(chǎn)、運輸和銷售的全過程。

宜家當年的崛起,并不是因為它的產(chǎn)品設(shè)計好,體驗好。和當時的競爭對手相比,它的這個特點并不突出。它的一個重要創(chuàng)新是,它的家具在運輸?shù)臅r候能夠壓扁,拿回家之后可以自行拼裝。這就極大降低了運輸了成本,大大提高了配件供應(yīng)效率和庫存效率,也帶來了足夠大的毛利空間。

比如,宜家推出的受到全球消費者喜愛的“邦格”杯子,在整個生產(chǎn)過程中就一再被要求重新設(shè)計,從而實現(xiàn)運輸成本的降低:最初,每個標準集裝箱托盤只可以裝下864個杯子,經(jīng)過調(diào)整后可以裝下1280個,但工程師仍然不滿意,最后,同樣一個托盤竟然可以神奇地裝下2024個杯子,每個杯子單位運輸成本就壓縮了60%。

再舉一個例子,宜家有一款產(chǎn)品,叫畢利書架。毫不起眼,一個普通的書架而已。自從1970年代后期投放市場以來,畢利書架的設(shè)計和用料基本沒有變化,但價格卻降低了30%,這里面肯定沒有互聯(lián)網(wǎng)因素,技術(shù)因素。在保障質(zhì)量的前提下,消費者永遠更歡迎價格便宜的產(chǎn)品。最終,畢利書架在全世界賣出了超過6000萬個!

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